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          放松限購、買車補貼 促進汽車消費政策“紅包”來了

          2020-04-02 11:18 來源:中新網

          4月1日,對尚未走出低谷期的汽車產業來說,新冠肺炎疫情的來襲無疑是雪上加霜。據中國汽車工業協會統計,今年1-2月,汽車銷量同比下降42%,其中2月下降79.1%。

          近期,多地官方陸續推出鼓勵汽車消費政策,3月31日召開的國務院常務會議對二手車、新能源車等方面也提出促進政策。新政密集出臺,能否為汽車市場注入強心劑?

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          資料圖:公路上的機動車。 中新網記者 金碩 攝

          新能源車二手車迎來利好

          為促進汽車消費,3月31日舉行的國務院常務會議提出,一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年;二是中央財政采取以獎代補,支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車;三是對二手車經銷企業銷售舊車,從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

          對于低迷的車市來說,這批政策的出臺可謂雪中送炭。以新能源車為例,乘聯會數據顯示,今年1-2月新能源車上牌數為5.5萬,同比下滑57%;其中1月份同比下滑56%,2月份同比下滑63%。

          業內認為,這批政策的推出有望阻止汽車銷量繼續下滑。

          工信部人才交流中心汽車專家張翔分析,“新能源車的補貼政策雖然與去年一致,但相關技術也在進步,預計對銷量的促進會大于去年。在傳統車方面,淘汰黃標車的政策是去年沒有的,再加上京津冀地區銷量高、帶動作用強,因此這批政策的出臺對于全年汽車銷量的作用很大。”

          此前,中國汽車工業協會預計2020年中國汽車銷量將下降2%左右。考慮到疫情的影響和相關政策的促進作用,張翔認為,今年的汽車銷量或將與去年持平。

          以補貼促消費

          此前,各地已經陸續出臺了一批促進汽車消費的政策。“整體來看,新出臺的政策主要有兩大類,一是放寬限制類,如增加購車指標配額等;二是刺激消費升級類,如換購補貼等。”張翔表示。

          2月3日,佛山市率先印發《促進汽車市場消費升級若干措施(試行)的通知》,擬對消費者在當地注冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準排量汽車給予資金補助,根據購買新車、換車或一次性購買多輛客運、載貨汽車的不同給予2000-5000元的補助。

          佛山打響補貼“第一槍”后,廣州、珠海、南昌、重慶等城市紛紛跟進。廣州對于消費者購買新能源汽車給予每輛1萬元的綜合性補貼,對于置換或購買國六新車的給予3000元的補助。

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          資料圖:新能源汽車生產線。中新社記者 張斌 攝

          珠海則規定,對在珠海注冊登記的汽車銷售企業購買“國六”標準排量汽車的消費者給予補助,對符合規定的車展布展企業、車展汽車銷售企業,給予場地、宣傳投入補助和銷售獎勵。簡化汽車登記、二手車交易手續,優化汽車金融服務。

          部分地區選擇對具體車型給予補貼。3月1日,湖南省湘潭經開區發布的《關于出臺促進吉利地產車在長株潭消費升級鼓勵措施》正式實施,長株潭市民購買吉利汽車湘潭九華基地生產的吉利繽越、全新遠景,可獲3000元/輛的補貼。

          此外,南昌、寧波、長春等地的補貼政策規定,對消費者購買當地生產、銷售的乘用車并在本地上牌的,給予每輛車一次性讓利,金額則在1000-6000元不等。

          補貼的作用可謂立竿見影。以受疫情影響較大的長春為例,一周來長春市生產并在省內銷售落籍的新車達1377輛,環比增長23%。

          汽車限購放寬

          此外,增加限購指標,成為限牌城市刺激汽車消費的主要措施之一。

          3月13日,國家發改委、商務部等23個部門向各省市聯合發布《關于促進消費擴容提質 加快形成強大國內市場的實施意見》,提出要促進汽車限購向引導使用政策轉變,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌限額。

          廣州、深圳、杭州等作為執行汽車限購政策的城市,也開始對購車指標進行“松綁”。廣州計劃在去年增加10萬個拍牌和搖號指標的基礎上,研究進一步新增購車指標。深圳也對加快新增汽車指標放號,優先保障家庭首購需求展開部署。

          3月25日,杭州市發布《關于2020年一次性增加小客車指標的配置公告》。公告提出,杭州市2020年一次性增加2萬個小客車指標,按3∶1的比例通過個人階梯搖號和縣(市)個人指標搖號的方式進行配置,即個人階梯搖號15000個、縣(市)個人指標搖號5000個。

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          圖片來自上海發布公眾號

          事實上,在杭州公布增加指標前,上海已經行動起來。據上海發布信息,3月份滬牌個人額度為11970輛,較2月份的7966輛有明顯增加,中標率也從6.1%提升至8.9%。

          業內人士認為,對于消費需求高于供應的大城市來說,限購政策的松綁在短期內無疑會增加汽車銷量。中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基表示,在限購城市,有很多持幣待購剛需消費者,限購的放開對拉動內需非常重要。

          “放寬汽車限購等舉措將有利于擴大實物商品消費,促進消費回補。”3月26日,商務部服務貿易和商貿服務業司司長冼國義在發布會上表示,商務部鼓勵各地結合本地實際情況,出臺促進新能源汽車消費、開展汽車以舊換新等措施,進一步穩定和擴大汽車消費。

          車市逐步回暖

          隨著疫情得到控制以及各地出臺的措施,汽車消費市場正在逐步回暖。

          據中國汽車流通協會對全國8569家4S店的調查,截至3月24日,門店復工率達94.7%,客流恢復率61.7%。

          乘聯會數據也顯示,國內乘用車市場3月前三周(3月16日-22日)的日均零售量分別為1.67萬輛、2.17萬輛和2.58萬輛,相比2月前三周日均零售量均為千余輛,環比已經出現了明顯上漲。

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          杭州某路段    錢晨菲 攝

          瑞信研究院預測,國內汽車需求將在4月底之前恢復正常水平,并且在5月份恢復同比增長。因此,瑞信研究院預測2020年全年乘用車銷售額同比下降8%,意味著5-12月的銷量同比增長4%。

          中信證券預計汽車消費政策將從重點城市開始,由點及面,大范圍落地。估計在保守和樂觀情形下,政策將帶來新增汽車消費金額約3906億元-8024億元,是2019年汽車零售額的9.9%-20.4%。

          中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示:“從數據來看,雖然產銷量降幅依然達到50%,但相較于2月份的產銷降幅已得到明顯改善。從整體車市走勢來看,隨著企業復工復產率提高,3月整體車市表現將優于2月,后期車市表現也將越來越好。”(完)

          責任編輯:湯少貴





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