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          3月庫存預警指數明顯回落 二手車迎重大利好

          2020-04-02 11:26 來源:經濟日報

          3月經銷商庫存預警指數環比下降27.0%,同比上升7.2%,總體情況雖仍不如疫情前,但集客逐周恢復,市場需求正緩慢增加,國內汽車市場正逐步回歸正軌。目前,絕大多數廠家開始恢復考核,甚至加大了4月考核量,經銷商應注意資金回籠。

          1-2月,全國二手車累計交易量為105.59萬輛,交易額為633.67億元,同比分別下降47.34%和50.65%。流通協會表示,國務院常務會議上確定的“三大舉措”,對整個汽車行業可謂重大利好,對二手車市場發展更將產生重大意義。

          昨日(4月1日),中國汽車流通協會發布數據顯示,3月,我國汽車經銷商庫存預警指數為59.3%,環比下降27.0%,同比上升7.2%,庫存預警指數位于榮枯線之上。

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          中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示,3月庫存預警指數環比明顯下降,同比上升7.2個百分點,總體情況仍不如疫情前。不過,隨著疫情得到有效控制,集客逐周恢復,市場需求正緩慢增加。流通協會調研顯示,截至2020年3月31日,經銷商門店復工率達到95.5%,客流恢復率達到64.0%,銷售效率達到61.7%,國內汽車市場正逐步回歸正軌。

          3月,消費者購買意愿逐步增強,經銷商銷量較2月提升明顯,絕對庫存水平略有下降,但經銷商依然反饋壓力不小。對此,郎學紅進一步分析,3月,絕大部分廠家開始恢復考核,少數廠家加大了4月考核任務量,故而經銷商庫存壓力有所增加。考慮到市場風險,建議經銷商注意資金回籠。

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          從分指數來看,3月庫存指數環比下降,市場需求指數、平均日銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數均環比上升,總體有所好轉。

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          區域指數方面,3月全國庫存預警總指數為59.3%,北區為61.0%,東區為60.3%,西區為59.1%,南區為50.7%。雖然南部地區受疫情影響最為嚴重,但復工效率最高,表現最好。

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          從分品牌類型指數看,3月,進口&豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌庫存預警指數均較上月下降。

          郎學紅表示,目前來看,新車銷售低迷的狀態仍將持續,但隨著企業逐漸復工復產,以及減少購車增值稅等利好政策的陸續出臺,預計整體情況在二季度末到三季度初會明顯恢復。

          另外,流通協會還向經銷商建議,在線下阻斷疫情傳播、保障消費者的安全的同時,應加大線上網絡營銷力度。

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          二手車方面,1-2月,全國二手車累計交易量為105.59萬輛,累計同比下降47.34%。交易額為633.67億元,累計同比下降50.65%。其中,基本型乘用車共交易61.8萬輛,同比下降50.39%;客車9.03萬輛,同比下降54.30%;載貨車8.19萬輛,同比下降55.68%;SUV 11.87萬輛,同比下降21.30%;MPV 6.45萬輛,同比下降44.21%;交叉型乘用車2.89萬輛,同比下降36.02%。

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          值得注意的是,在銷量不振的背景下,二手車交易價格區間卻仍在攀升。3萬元及以下價格區間的車輛大幅下降10.63%,3-5萬區間增長2.30%,5-8萬區間增長0.10%,8-12萬區間增長3.13%,12-15萬區間增長3.34%,15-30萬區間增長0.24%,30萬區間以上增長1.52%。由此說明,疫情期間消費升級趨勢并未衰減。

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          此外,本次疫情促進了企業在終端營銷方面的創新。流通協會調研顯示,近半數二手車商已轉換運營理念,利用互聯網進行多渠道運營,且效果明顯。二手車商3月通過線上平臺及直播、短視頻等渠道獲取的客源比例已超40%。

          對于,3月31日國務院常務會議上確定的“對二手車經銷企業銷售舊車從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅”等三大政策,流通協會認為,對汽車產業和汽車市場可謂是重大利好,將有利于促進汽車消費,尤其對二手車市場發展將產生重大意義。

          一是將大大改變影響二手車市場健康有序發展的問題;二是促進公平競爭,有利于培育二手車經營主體及推動多元化發展;三是置換拉動銷售,全面激活汽車市場內生動力;四是將消費者權益保護落到實處;五是擴大稅收征收范圍,增加國家稅收收入。(經濟日報-中國經濟網 記者陳夢宇)

          責任編輯:湯少貴





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